江苏苏宁对江西=-=

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏苏宁对江西的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江苏苏宁对江西的解答，让我们一起看看吧。

宜春市最繁华的广场？

宜春万达广场

宜春万达广场位于宜春市袁州区，项目占地约70亩，建筑面积约13万平方米，配套有800个室内停车位，于2016年10月21日正式开业。作为万达集团第162座万达广场，宜春万达广场拥有万达IMAX影城、万达宝贝王、大玩家、苏宁易购、步步高超市等八大主力店以及三层室内步行街，是集购物、休闲、娱乐、餐饮为一体的城市全客层流行购物中心，也是是赣西区域规模较大、业态较丰富、品牌较多、档次较高的城市综合体购物广场。

地址：江西省宜春市袁州区宜阳东大道6号

京东、阿里、苏宁最近都在忙:无人科技，快递小哥会变成机器人吗？

会，这是未来社会发展的大势所趋，中国的物流体量巨大，光去年一年间的包裹量已经超过400亿件，每天的平均包裹量已经超过了1亿件，而在中国，物流的覆盖程度还远远没有达到饱和，随着经济的发展，偏远山区和城镇的市场也是各个企业争夺的目标。如果光靠人力来解决，那无疑成本是相当高的，所以也就意味着智能物流在未来的发展前景是相当广阔的，这也是为什么最近京东、阿里、苏宁都在忙无人科技的原因。

近日，由京东自主研发的首个无人配送站已经正式开业，随着一批新兴技术在物流方面的应用，以后无人机、无人车、智能配送机器人等这些无人科技将会取代传统的配送方式，你能想象从货物的运输到入库、包装、分拣、装车等全套流程都是机器人操作，一个人工都没有的场景吗？这就是未来发展的大趋势。

无人机也好，快递机器人也好，未来有可能成为快递“特种部队”。不过，无人科技在物流行业真正开始规模化应用，恐怕还需要一些时间。

先说说物流行业为什么对无人科技感兴趣。京东最近大幅提升快递价格，如今越来越多的“顺丰小哥”其实是外包员工，都说明了人工成本的压力。但更重要的是，快递行业需要为最后一公里及偏远地区客户提供更多解决方案。

然后我们以机器人和无人机为例，看看无人科技在物流业发展到了什么水平。

物流行业的各种机器人当中，仓配机器人已经大规模应用。例如，菜鸟网络在广东惠阳的智慧仓，就有上百台机器人。

此外，菜鸟ET实验室还在研发末端配送机器人。2016年9月，菜鸟推出第一代末端配送机器人小G，可以躲避人群、障碍，自主上下电梯，完成包裹配送。2017年双11，菜鸟的末端配送机器人还在浙大校园“上岗”，为学生们送起了快递。

至于无人机，顺丰在很多方面走在了京东的前面。

从大型无人机到小型无人机，顺丰都有布局。顺丰2017年报称，通过与国内外无人机生产商合作，打造了多种承载量和飞行距离，适合不同地理位置和作业场景的民用无人机。顺丰还称，在不久的将来，快件有望通过“大型有人运输机 + 支线大型无人机 + 末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

据媒体报道，2017年12月26日，顺丰大型物流无人机在云南进行了应急物资快速投递的验证飞行。该款试飞机型由四川腾盾科技有限公司研发，机翼展20米，机身长10米，起飞重量约3吨，载重1.2吨，巡航速度可达250千米/小时，航程可达3000千米，升限6000米。2018年1月24日，顺丰又分别在陕西、云南通过无人机运输后勤物资，其中云南起飞那架无人机抵达了150公里外的投放区域。这样的场景，会不会让你想起电影《红海行动》霍思燕用无人机救援队友的镜头？

从2017年 6 月起，顺丰还在江西省赣州市南康区获批空域内进行物流无人机配送业务运营试点。另据《中国民航报》，今年3月8日至9日，民航华东地区管理局对顺丰的无人机物流配送开展了经营许可和运行合格现场审定验证，“验证取得成功”。

京东则称民航总局今年2月批准其成为首个以省域（陕西）为范围的物流无人机配送的“国家级试点企业”。2月23日，京东还称其首个无人智慧配送站在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用。这个配送站收到无人机运来的货物后，可在内部实现自动中转分发。

京东试点的只是末端小型无人机。而小型无人机投入规模化商业应用，还有诸多难题需要解决，如续航时间、稳定性、载重量等。

大型物流无人机投入商业应用之前，则需要民航总局颁发适航证。据财新报道，顺丰集团副总裁、丰鸟航空科技有限公司董事长李东起表示，希望2019年在部分地区实现大型无人机规模化的商业运营。

显然，未来的物流业不会只是劳动力密集型。

到此，以上就是小编对于江苏苏宁对江西的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏苏宁对江西的2点解答对大家有用。